Nach Vorjahrs-Chaos: Mini-Kiesbetten in Spielberg

1.200 Tracklimit-Verstöße wurden während des Rennens vor einem Jahr auf dem Red Bull Ring verzeichnet, auch mehrere Stunden nach dem Grand Prix stand das tatsächliche Rennergebnis noch nicht fest.

Um ein ähnliches Chaos im Sprint am Samstag und im Großen Preis am Sonntag zu verhindern, sind die Streckenveranstalter nun tätig geworden, Mini-Kiesbetten wurden installiert, wie der Motorsport-Weltverband FIA erklärte.

Kleine Kiesbetten und hellblaue Linie

Auf dem kürzesten Kurs der Formel-1-Saison wurden in den Kurven neun und zehn, also den schnellen beiden Rechtskurven am Ende der Runde, kleine Kiesbetten am Kurvenausgang angebracht. In den Kurven eins, drei, vier und sechs beschloss die FIA, die weiße Linie, die die Streckenbegrenzung markiert, weiter nach außen zu versetzen. Damit ist der Abstand zu den Kiesbetten in diesen Kurven weniger als zwei Meter.

"Die Fahrer wissen, wo das Ende der Strecke ist. Das wollen die Fahrer, darum haben sie gebeten. Sie spüren es jetzt, wenn sie ans Kiesbett herankommen. Wenn sie mit einem Asphalt auf dem Kies landen, werden sie direkt vom Kiesbett bestraft. Das ist eine natürliche Grenze", betonte FIA-Rennleiter Niels Wittich. Ähnliche Maßnahmen setzte die FIA bereits in Shanghai um – mit Erfolg, wie der Deutsche betonte.

Eine Schwierigkeit war, dass die Randsteine auf der Strecke zwei Meter breit sind, die Zeit allerdings nicht ausreichte, um die Kerbs zu verkleinern. Deshalb wurde die weiße Linie als Streckenbegrenzung nach außen versetzt, unterstützt durch eine hellblaue Linie, um Verstöße klarer erkennen zu können. Tracklimit-Übertretungen werden weiterhin gleich behandelt, betonte Wittich. Im Training und Qualifying wird die Runde demnach gestrichen, im Rennen nach der vierten gestrichenen Runde bestraft.