Mit dem 4er Coupé hat BMW sein Mittelklasse-Coupé eine Nummer höher positioniert und damit deutlich aufgewertet.
Im Vergleich zum 3er Coupé ist das neue 4er Coupé auch tatsächlich eigenständiger geworden und präsentiert sich wesentlich dynamischer als sein Vorgänger.
In unserem Test zeigt die Einstiegsversion mit dem 184 PS starken Diesel in Kombination mit der 8-Gang-Automatik was sie kann.
Gute Ausstattung serienmäßig an Bord
Zum Preis von 44.395,- Euro bekommt man schon eine gute Grundausstattung inkl. 17"-Leichtmetallfelgen, Sportlederlenkrad, Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Xenon-Licht, elektrischen Fensterhebern sowie dem Radio Professional mit 6 Lautsprechern und 6,5"-Farbbildschirm.
Für mehr Individualität haben dann bei unserem Testfahrzeug noch das Österreich-Paket Plus, das Business-Paket Plus, das Komfortpaket, die Sport Line-Ausführung, 19"-Leichtmetallfelgen, eine Rückfahrkamera, der automatisch abblendende Innenspiegel, der Fernlichtassistent, die LED-Scheinwerfer, das Head-Up Display, der Driving Assistant, HiFi Lautsprecher, das M Lederlenkrad und die Speed Limit Info gesorgt. Der Gesamtpreis liegt damit bei 59.901,- Euro.
Trotz der Verwandtschaft zur 3er-Reihe präsentiert sich der Innenraum dank der roten Zierleiste aus dem Sport Line-Paket und den komfortablen Sportsitzen einen Hauch sportlicher.
Neues i-Drive System ist noch besser
Gewohnt einfach stellt sich die Bedienung aller Funktonen dar und auch die neustes Generation des i-Drive Systems, welches über ein Touch-Pad mit Zeichenerkennung verfügt, kann überzeugen.
Das Platzangebot für Fahrer und Beifahrer ist auch sehr großzügig ausgefallen, der serienmäßige elektrische Gurtbringer ist zudem ein wirklich tolles Feature, da man sich dadurch die für Coupés sonst typische Verrenkung, um an den Gurt zu kommen, spart.
Im Fond ist für ein Coupé ebenfalls viel Platz, lediglich die Kopffreiheit ist etwas eingeschränkt und für große Passagiere nicht optimal.
Sehr geräumig zeigt sich auch der Kofferraum, der mit 445 Liter Fassungsvermögen auch für einen großen Urlaub ausgelegt ist.
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Bleibt jetzt noch die Frage zu klären, ob der Basis-Diesel die optische Dynamik, die das 4er Coupé zeigt, auch bei der Leistung umsetzen kann.
Als Antrieb kommt der 2,0 Liter Dieselmotor mit einer Leistung von 184 PS (135 kW) zum Einsatz, der sein maximales Drehmoment von 380 Nm zwischen 1.750 und 2.750 U/Min liefert.
Die Auslegung des Motors kann dann via Fahrerlebnisschalter variiert werden, es stehen dabei die Modi Normal, Sport, Sport+ und EcoPro zur Wahl. Schon im normalen Modus bietet das 4er Coupé eine sehr sportliche Gangart, die durch aktivieren des Sport-Modus aber nochmals verschärft wird.
In 7,3 Sekunden ist man auf Tempo 100 km/h
Im Sport-Modus werden alle System auf absolut Sportlichkeit getrimmt und die letzten Reserven des 2,0 Liter Dieselmotor werden aktiviert. Dann sprintet das 420d Coupé in nur 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist bis zu 232 km/h schnell.
Dabei verrichtet der Motor die Arbeit stets sehr leise und zurückhaltend, lediglich bei voller Beschleunigung kann man erahnen, dass man in einem Diesel sitzt. Aber selbst bei hohem Autobahntempo bleibt es im Innenraum sehr ruhig.
Sehr fein abgestimmt sind auch Fahrwerk und Federung, kaum ein anderer Hersteller schafft den Spagat zwischen Komfort und Sportlichkeit so gut wie BMW.
Trotz Heckantrieb klebt das 420d Coupé auch bei nasser Straße förmlich auf der Fahrbahn, und die sehr direkte Lenkung ermöglicht wendige Fahrmanöver.
Feine Schaltarbeit der 8-Gang-Automatik
Ebenfalls von ihrer besten Seite zeigt sich die 8-Gang-Automatik, die mit sehr schnellen und sanften Schaltvorgängen verwöhnt.
Man kann mit dem eleganten Coupé aber auch ganz sparsam unterwegs sein, vor allem wenn man den EcoPro-Modus wählt. Dann nämlich werden alle Systeme auf absolute Sparsamkeit geschaltet und via Segel-Modus eine sehr effiziente Fahrweise ermöglicht.
Im EcoPro-Modus kommt man dann schon sehr nahe an die vom Werk versprochenen 4,6 Liter Durchschnittsverbrauch heran, zumindest haben wir mit glatten 5,0 Liter nur unwesentlich mehr verbraucht. Doch auch im Normal-Modus ist das Coupé noch sehr sparsam, hier sind wir mit 5,6 Liter über die Runden gekommen.
Sportlichkeit und Sparsamkeit werden perfekt vereint
Das BMW 420d Coupé schafft so also wirklich perfekt den Spagat zwischen Sportlichkeit und Sparsamkeit.
Wer möchte, ist schon mit der Einstiegsversion sehr flott unterwegs und muss nicht auf die für BMW-Fahrzeuge typische "Freude am Fahren" verzichten, kann dabei aber auch extrem sparsam unterwegs sein.
Hinzu kommen noch eine perfekte Verarbeitung, hochwertige Materialien und viel Komfort. Wer über das nötige Kapital verfügt, bekommt mit dem 420d Coupé ein nahezu perfektes Coupé mit viel Platz, hohem Spaßpotential und niedrigem Verbrauch.
Stefan Gruber,
