Enthüllt: So oft blitzt Section Control auf A22 täglich

Rund 120.000 Fahrzeuge rollten täglich durch den Kaisermühlentunnel auf der A22, der Donauuferautobahn. Dass sie das im am stärksten befahrene Autobahntunnel Österreichs nicht zu schnell machen – es gilt Tempo 80 – kontrolliert seit September 2003 die Section Control. Diese Maßnahme sorgt nicht nur für einen gleichmäßigeren Verkehrsfluss: Seither ist die Zahl der Verkehrsunfälle in diesem Abschnitt um 50 Prozent gesunken. Und es kam seit Einführung auch zu keinem einzigen Unfall mit Todesopfer, rechnet die ASFINAG.

Obwohl die Anlage bereits seit über 20 Jahren im Dienst ist, die Überkopf-Kameras weithin sichtbar sind und auch Hinweistafeln auf die Geschwindigkeitsmessung hinweisen, hagelt es täglich Dutzende Anzeigen wegen Schnellfahrens

Section Control erwischt 46 Raser am Tag

➤2023 wurden in dem Abschnitt insgesamt 13.053 Raser gemessen. Im fünf Fällen war die Tempoüberschreitung so hoch, dass ein Führerscheinentzugsverfahren eingeleitet wurde.

➤2024 ist bisher ein höchst erfolgreiches Jahr für die Section Control: Von Jänner bis Ende Oktober löste die Tempokontrolle 13.914 Mal aus. Das sind rund 46 Schnellfahrer am Tag und damit zehn mehr, als im Vorjahr! In sechs Fällen waren die Geschwindigkeitsübertretungen so gravierend, dass die Lenker ihren Führerschein abgeben mussten. Also auch hier ein Fall mehr als im ganzen Vorjahr – und da sind November und Dezember noch nicht erfasst.

So funktioniert die Section Control

Die Geschwindigkeitskontrolle erfolgt elektronisch: Beim Ein- und Ausfahren in den Kontrollabschnitt wird das Kennzeichen erfasst und das Fahrzeug mit einem Zeitstempel versehen. Danach werden die beiden Stempel verglichen. Wurde die Strecke zu flott zurückgelegt, wird gestraft.

Weitere Standorte

Auch auf der A2 im Wechselabschnitt und auf der A2 bei der Laßnitzhöhe sind fixe Section Controls installiert. Insgesamt gibt es aktuell 20 mobile sowie sechs stationäre Anlagen. Maßgeblich für ihren Einsatz sind unterschiedlichen Faktoren wie die Höhe des Verkehrsaufkommens, ob es sich um eine kurvenreiche Strecke handelt oder auch, ob Auf- und Abfahrten im Baustellenbereich liegen. So kam auch bei der umfangreichen Generalerneuerungen auf der A23 bei der Hochstraße St. Marx und Hochstraße Inzersdorf eine mobile Section Control zum Einsatz.