1/10 Das Design des Peugeot 504 entstand in Zusammenarbeit mit Pininfarina. Typisch waren die großen Fensterflächen und der Knick im Heck.

2/10 Hier ist das abfallende Heck besonders gut sichtbar, es löste nicht nur positive Kritiken aus. Das Pininfarina-Design wies noch eine steigende Wagenflanke auf.

3/10 Auf 4,7 Metern bot die Limousine viel Platz.

4/10 Es gab den Peugeot 504 mit Vergaser- und Einspritzmotoren.

5/10 Nicht nur als Limousine, sondern auch als Kombi "Break" und als Pickup wurde der Peugeot 504 gebaut.

6/10 Funktionelles Interieur, den Peugeot 504 gab es auch mit Automatikgetriebe.

7/10 Der Drehzahlmesser kam mit den Jahren dazu, der Schalthebel wanderte vom Lenkrad zur Mittelkonsole.

8/10 Mit Einspritzung leistete der von 1,8 auf 2 Liter vergrösserte Benzinmotor 104 PS bei 5200 Umdrehungen.

9/10 Den Break gab es auch als Siebensitzer Familiale oder als günstigere Handwerkerversion Commerciale.

10/10 Der Peugeot 504 war auch ein Rallye-Sieger, hier der Wagen von 1975, der die Safari-Rallye gewann.