Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec
  • Abgesehen vom Heckspoiler wirkte der Nissan Skyline R34 GT-R nicht besonders auffällig.
    1/16 Abgesehen vom Heckspoiler wirkte der Nissan Skyline R34 GT-R nicht besonders auffällig.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Ausgerüstet mit Allradantrieb und Lenkung aller vier Räder meisterte der Skyline von 1999 Kurven aller Art vorzüglich.
    2/16 Ausgerüstet mit Allradantrieb und Lenkung aller vier Räder meisterte der Skyline von 1999 Kurven aller Art vorzüglich.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • 90er-Jahre-Design für den Nissan Skyline.
    3/16 90er-Jahre-Design für den Nissan Skyline.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Das Heck erinnert ein wenig an den aktuellen Nissan GT-R.
    4/16 Das Heck erinnert ein wenig an den aktuellen Nissan GT-R.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Der Nissan Skyline R34 GT-R wurde ausschliesslich rechtsgelenkt ausgeliefert.
    5/16 Der Nissan Skyline R34 GT-R wurde ausschliesslich rechtsgelenkt ausgeliefert.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Auf der Mittelkonsole war ein LCD-Bildschirm angebracht, der die unterschiedlichsten Informationen anzeigen konnte - und das vor fast 20 Jahren.
    6/16 Auf der Mittelkonsole war ein LCD-Bildschirm angebracht, der die unterschiedlichsten Informationen anzeigen konnte - und das vor fast 20 Jahren.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Über Informationsmangel konnte sich der GT-R-Pilot sicherlich nicht beklagen.
    7/16 Über Informationsmangel konnte sich der GT-R-Pilot sicherlich nicht beklagen.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Schalensitze mit viel Seitenhalt im GT-R.
    8/16 Schalensitze mit viel Seitenhalt im GT-R.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Reihen-Sechszylinder mit 2,6 Liter Hubraum, Doppelturbo und offiziell 280 PS, in Wirklichkeit waren es aber deutlich mehr.
    9/16 Reihen-Sechszylinder mit 2,6 Liter Hubraum, Doppelturbo und offiziell 280 PS, in Wirklichkeit waren es aber deutlich mehr.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Mächtiger Heckflügel auf dem Heck des R34 GT-R V-Spec.
    10/16 Mächtiger Heckflügel auf dem Heck des R34 GT-R V-Spec.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Im Gegensatz zu den normalen GT-R hatten die V-Spec-Modelle einen Diffusor.
    11/16 Im Gegensatz zu den normalen GT-R hatten die V-Spec-Modelle einen Diffusor.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Natürlich durfte der GT-R-Schriftzug nicht fehlen.
    12/16 Natürlich durfte der GT-R-Schriftzug nicht fehlen.
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    (Bild: Chikako Yuasa - Courtesy RM/Sothebys/www.zwischengas.com)
  • Im Prinzip der erste GT-R, der Nissan Skyline 2000 GT von 1969.
    13/16 Im Prinzip der erste GT-R, der Nissan Skyline 2000 GT von 1969.
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    (Bild: Nissan / Werk / www.zwischengas.com)
  • Im Jahr 1976 sah der GT-R etwa so aus, obwohl er Skyline GTX-E hiess.
    14/16 Im Jahr 1976 sah der GT-R etwa so aus, obwohl er Skyline GTX-E hiess.
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    (Bild: Nissan / Werk / www.zwischengas.com)
  • Präsentiert wurde der Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec in Blau.
    15/16 Präsentiert wurde der Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec in Blau.
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    (Bild: Nissan / Werk / www.zwischengas.com)
  • Und so sah der Skyline im Film «2 Fast 2 Furious» aus.
    16/16 Und so sah der Skyline im Film «2 Fast 2 Furious» aus.
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    (Bild: Universal Pictures)